上海十六个区，公兴说全覆盖。这句话听起来简单，做起来是另一回事。

全覆盖不是地图上画个圈就算。黄浦区老城厢的弄堂，货车进不去，得换平板车；徐汇区老洋房集中的路段，

梧桐树杈低，高车厢过不去；浦东某些超高层住宅的货梯需要提前三天报备物业；崇明要过江，时间成本另算。

每个区有每个区的地形脾气，公兴的十二家分公司散布全市，解决的就是“就近派车、就近熟悉”的问题。

就近派车的好处是实打实的。一个住在宝山的客户约了早上八点，调度从宝山分公司派车，师傅七点半从站点出发，

八点前到楼下。如果从普陀总部调车，光空驶就要四十分钟，迟到概率大增。

公兴的调度系统按客户地址匹配最近的可用车辆，这个逻辑跟网约车派单类似，

就近熟悉的优势更隐蔽。一个在闵行干了五年的师傅，对莘庄、七宝、颛桥一带的小区门禁规则、

地下车库限高、哪栋楼电梯小放不下大沙发，心里有一本账。换一个从杨浦临时调来的师傅，

哪怕手艺一样好，光找停车位、问物业、试电梯尺寸就要多花半小时。这半小时客户看在眼里，就是“专业不专业”的区别。

郊区不加跨区费，市区也不加。公兴的报价规则里，上海外环以内基础里程十公里，超出按公里计费，

但跨区本身不产生额外费用。从静安搬到松江，和从静安搬到徐汇，运距费按实际距离算，

不会因为跨了区就加一笔。这个规则写清楚在报价体系里，客户打电话问的时候，接线员能直接答上来。

十二家分公司、近两千名员工、三百多辆车辆设备，这些数字堆在一起，撑起来的是一个朴素的目标：

客户说一个地址，公兴能在合理时间内派出一辆合适的车，车上坐着一个认识路的人。

搬家这个行业，规模的意义不在于大，在于到得了、找得到、搬得动。